| 汽车外型：美观不是唯一 技术结合同样重要 2007-10-31 12:32:00 作者: 来源: |
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说到一辆车的外型，大多数人都会用“线条流畅”、饱满”等词汇来形容，很少有人将汽车外形与科技含量联系起来。“外型不就是好看就行么？”成为大多数人的固有观念，这样的观念正渐渐被汽车外形所蕴含的科技所打破。 流线外型，降低油耗也许很难想到，一辆车的油耗与外型设计有着直接而重要的关系。如果一辆车有着优秀的外型设计，那么它的风阻系数和迎风面积就会相应减小。低风阻系数和小迎风面积，对降低汽车的燃料消耗有重要的实际意义。 有关测试显示，当一辆轿车以80公里/小时前进时，有60%的耗油是用来克服风阻。风阻系数每下降10％，燃油就可节省7％。理想的车身曲线，可以有效降低车辆的风阻系数，从而减少油耗。东风雪铁龙旗下车型采用了流畅的车型线条设计和圆润的整体造型，富康和凯旋的风阻系数分别是0.315和0.308，大大低于0.35的轿车平均风阻系数。新萨拉·毕加索水滴型的独特设计，降低了风阻系数。低风阻系数能让动力得到充分的释放，降低油耗。 另一个影响油耗的外型因素是迎风面积，迎风面积越小，物体在空气中流动时所受到的空气阻力就越小，这使得车型的升功率显得更大，其油耗就相应得到了降低。东风雪铁龙旗下车型通过上车身收缩式设计，减少了迎风面积，从而减少风阻、降低油耗。 强化空压，提升安全车身设计还要考虑到底盘顺畅的空气流动，这与车辆的稳定性和安全性有密不可分的关系。东风雪铁龙新萨拉·毕加索的流畅线条从车头到车尾一气呵成，犹如一滴玲珑剔透的水珠，把现代艺术造型与空气动力学结合得天衣无缝。由于非常符合空气动力学，新萨拉.毕加索在行驶时会获得来自空气的强大下压力，使车身更为平稳，保证了驾乘的稳定性。 东风雪铁龙的各款车型之所以非常注重车身线条的流线造型，流线型的车身更符合理想的空气动力学车身结构，可减少纵向空气阻力，减轻侧风对汽车的影响，尤其是在汽车高速行驶状态下，可以产生强大的向下空气压力，确保了汽车的高速稳定性和安全性。 精心塑型，改善舒适精致的外形能给人以美感，外型的设计通过内部空间的利用和布局会影响到乘坐的舒适性。汽车设计师通过对空气动力学和人机工程学的极致运用，使凯旋呈现出流畅并具现代感的高贵造型，线条饱满和谐同时，增加了车身腰部空间，充分满足乘坐时人体对舒适性的要求。凯旋遵循了东风雪铁龙一贯的上车身收缩式设计，将空间进行合理应用，从而保证了乘客乘坐时头部的舒适度、安全性。 一辆车的外型不仅要像一件精心雕琢的艺术品，更要以其内含的科技来达到降低油耗、提升安全性和舒适性为目的。未来汽车，科学的外型所带来的流畅、节能、安全和舒适必将引领汽车外型设计的主流。 |
| 编辑： 李辉 |
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